1. 工作原理不同

氮氧傳感器是利用氮氧化合物在還原性和氧化性狀態(tài)下的電化學(xué)反應(yīng)來測量尾氣中氮氣和氧氣的濃度的。氧傳感器則是利用測量尾氣中氧氣的濃度來判斷發(fā)動機燃油混合物的富燃和貧燃情況。

2. 應(yīng)用場景不同

氮氧傳感器主要用于柴油發(fā)動機，而氧傳感器則是主要用于汽油發(fā)動機的控制系統(tǒng)中。這是因為柴油燃料的燃燒過程中產(chǎn)生的氮氧化合物比汽油要更多，因此需要氮氧傳感器來進行測量和控制。

3. 結(jié)構(gòu)不同

氮氧傳感器通常安裝在汽車排氣管的前端，而氧傳感器則安裝在排氣管的中部或后部。此外，兩者的傳感器結(jié)構(gòu)也有不同。

二、氮氧傳感器和氧傳感器的聯(lián)系

氮氧傳感器和氧傳感器都是汽車廢氣控制系統(tǒng)中的傳感器設(shè)備，對于保護環(huán)境和減少尾氣排放都有重要作用。雖然兩者的工作原理、應(yīng)用場景和結(jié)構(gòu)都有差異，但是它們都是測量發(fā)動機排放的關(guān)鍵參數(shù)，協(xié)同工作才能達到更好的效果。